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本田也有卖不动的车?7月销量仅2台配15L+CVT

时间:2020-10-02 14:21
  

  本田的硬实力是公认的强大,如果不是疫情的影响,2020对于本田来说可谓是高光年份,即便是新冠疫情冲击了本田,随着市场的恢复,本田的销量也逐步回暖。7月份本田拿下了13.7万辆的好成绩,同比增长在17.8%,远远高于市场的预期,不过如此好成绩的背后,依然也有本田难堪的事,那就是某些车型月销仅2台。

  7月份,本田旗下的锋范仅仅斩获有2台的销量,确实出乎意料。本田素来强劲,旗下的车型没有一个是弱鸡,绝大多数的车型都保持着高速的增长,哪怕是销量次一点的车型,也能每个月拿下几千台的销量,没想到还有月销量2台的车型。锋范本田主打紧凑型家用级市场的车型,核心竞争力并不是没有,没想到居然卖到了月销量2台的地步。

  锋范这款车型确实许久未换代了,现款车型还是延续2015款的设计风格,距今已经有5年之久,作为一款长期未换代升级的车型,锋范的产品竞争力大打折扣也是理所应当的。但是这不代表锋范这款车型是毫无竞争力的,锋范的核心竞争力应该是发动机变速箱的组合,1.5L地球梦发动机,与飞度同款,再配备上以平顺性著称的CVT变速箱,堪称黄金组合。

  1.5L+CVT的组合,对于本田来说,这已经算是稀有组合了,在以后的车型推出之中,1.5L动力版的车型只会越来越少,看看本田最新推出的几款紧凑型车型,诸如凌派与享誉,都是以1.0T动力为主打,而且还是一台三缸机动力。所以锋范的1.5L动力在如今这个时代并不是完全没有竞争力,至少发动机的吸引力还是有的。

  不过销量下滑到如此程度,单纯凭借一台发动机就想挽救基本不可能,真正下滑的原因还是出在别的地方。

  锋范延续了2015款的设计风格,所以在外观与内饰上存在很大的短板,至少从审美的角度来看不符合当下的审美,尤其是90后、00后对于车型外观、内饰的追求极为看重,颜值即正义并不是说说,而是真实存在。颜控玩家比较注重外观,锋范在这一点上是完败,让普通的消费者站在2020年,去接受2015年的设计风格,确实太难了。

  在内饰上面,同样是锋范的短板,看看锋范的内饰,大面积的硬塑料,整体的设计布局也不够时尚前卫。与飞度同款的内饰布局,外加上大面积的硬塑料,廉价、低端是其最真实的写照。看看如今车型的内饰,设计新潮,用料扎实,配色大胆,为驾驶者营造出一个舒适的驾驶氛围,锋范有吗?完全没有,甚至还有一股老年车的感觉。

  在配置上,锋范还停留在过去的理念之中,那个年代的汽车市场,对配置没有太高的要求,注重的就是三大件,只要三大件务实好用就够了,配置反而不被消费者所那看重,而锋范就是这样背景之下的产物,可想而知它的配置多么寒酸,再加上多年的不换代升级,也没针对中期改款来提升配置,导致锋范在如今这个主打配置的年代极为尴尬。

  国六已经推行了一年,绝大部分的车企都开始在推国六车型,而市面上已经有局部的地区在禁售国五车型,作为国五的锋范是多么的尴尬,消费者一旦选择了入手,先抛开地域的限制不说,光排放上面就差了一代,新买的车型就落后一代,换谁会买?

  外观不够出色,内饰不够新潮,配置不够丰富,还是国五车型,四大要素决定了锋范的衰败。如果不是那台1.5L的地球梦还在坚持,让这款车型还有那么一点价值,那么锋范确实应该停产了。

  能拯救锋范这款车型的就是迭代更新,只要能够进行迭代更新,重新设计它的外观、内饰,在配置上进行一定的升级,再符合国六排放标准,动力上保持不变,继续使用1.5T+CVT的组合,不夸张的说,这样的锋范,销量完全可以碾压凌派、享誉之流。

  目前市面上流传出锋范的换代车型,外形酷似雅阁,具体真假如何暂时不得而知,还是要看本田官方了,期待全新一代的锋范上市。

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